Kateri vidiki delovanja zahtevajo pozornost pri uporabi vrsti-zaslonov za prikaz prometnih informacij?

V tem članku so opisani štirje ključni kazalniki uspešnosti, ki jim je treba dati prednost pri uporabi vrsti-zaslonov za prikaz prometnih informacij:

 

I. Zmogljivost optičnega zaslona (berljivost je najpomembnejša)

1. Svetlost + samodejno zatemnitev ambientalne svetlobe

• Notranje/podzemne ploščadi: 500–1000 nitov; pol-zunanji prostori s steklenimi nadstreški: 1000–2000 nit; zunanja-območja na prostem: večja ali enaka 2000 nits.

• Vsebovati mora samodejno zatemnitev prek senzorjev zunanje svetlobe: visoka svetlost podnevi in ​​zmanjšana svetlost ponoči, da se prepreči bleščanje in obremenitev oči, hkrati pa se podaljša življenjska doba osvetlitve ozadja.

Prikazi prometa dajejo prednost berljivosti besedila pred reprodukcijo živih barv; visoka svetlost in visok kontrast sta glavni prioriteti.

2. Širok vidni kot: vodoravni večji od ali enak 178 stopinj, z odličnimi navpičnimi koti gledanja. Potniki na peronih ali v vagonih so razpršeni; vozni red vlakov in informacije o prihodu morajo ostati jasno vidni iz različnih zornih kotov brez zatemnitve ali izgube jasnosti, če jih gledamo s strani.

3. Enakomernost plošče: Zasloni z dolgimi vrsticami-so nagnjeni k neenakomerni svetlosti po zaslonu in temnih kotih. Ker ti zasloni prikazujejo besedilo, lahko zaradi neenakomerne svetlosti deli besedila postanejo neberljivi; to je kritično merilo sprejemljivosti.

4. Kontrastno razmerje: večje ali enako 1000:1, kar zagotavlja jasno, ostro belo besedilo na črnem ozadju (standardni način prikaza za prevoz).

Razlika: izvorne vrstične-plošče v primerjavi z izrezanimi ploščami. Rezane plošče so nagnjene k uhajanju robne svetlobe in težavam,-povezanim s stresom, kar predstavlja večja tveganja v okoljih, ki so izpostavljena vibracijam; izvorni raztegnjeni bar-zasloni so prednostni za transportne projekte.

 

II. Prilagodljivost okolju (glavna težava v prometu)

1. Širok razpon delovne temperature

• Na-krmi/zunaj: -20 stopinj do +60 stopinj. Zaslon se ne sme zrušiti, motiti (prikazovati artefakte) ali počrneti med hladnimi zagoni v severnih zimah ali pri intenzivni izpostavljenosti vročini/soncu v južnih poletjih. • Temperaturno območje skladiščenja mora biti širše od temperaturnega območja delovanja.

2. Ocena zaščite pred vdorom (IP).

• Notranji vlakovni vagoni/podzemni peroni: IP54;

• Pol{0}}zunanja območja, odprte-peroni in avtobusna postajališča: IP65;

• Popolnoma zaprto ohišje z zasnovo proti -kondenzaciji, ki preprečuje poškodbe zaradi vlage in kondenzacije.

3. Odpornost na udarce in vibracije (Kritično za aplikacije v vozilu in podzemni vagoni)

Podzemne železnice in avtobusi so izpostavljeni stalnim tresljajem; Struktura enote, notranja napeljava, konektorji in moduli za osvetlitev ozadja morajo biti ojačani, da prenesejo tresljaje in preprečijo težave, kot so slab stik, utripanje zaslona ali zatemnitev skozi čas. Zahtevana je skladnost s standardi glede vibracij na vozilu (EN50155).

4. EMC (elektromagnetna združljivost)

Železniški tranzitni in avtobusni sistemi delujejo v zapletenih elektromagnetnih okoljih; Naprave zahtevajo odpornost proti motnjam, da preprečijo artefakte na zaslonu ali popačeno besedilo in preprečijo motenje druge vgrajene opreme. Poročila EMC so standardna zahteva pri razpisih za transportne projekte.

 

III. Zanesljivost sistema (7×24 neprekinjeno delovanje)

1. Zmogljivost dolgoročnega-neprekinjenega delovanja: visok MTBF (povprečni čas med napakami) je bistvenega pomena, saj transportna oprema običajno deluje-celo leto brez zaustavitve; standardni komercialni zasloni niso primerni za delovanje 7×24.

2. Toplotna zasnova brez ventilatorja: transportna okolja so pogosto prašna, zaradi česar so ventilatorji nagnjeni k kopičenju prahu in okvaram; prednostna je rešitev za hlajenje brez ventilatorja za celotno enoto.

3. Življenjska doba osvetlitve ozadja: potrebna je majhna degradacija osvetlitve ozadja; ker transportni zasloni ostanejo osvetljeni dlje časa, bi hitro upadanje osvetlitve ozadja povzročilo, da bi zaslon postajal postopoma temnejši.

 

IV. Sistem in vmesniki (integracija s transportnimi sistemi)

1. Komunikacijski vmesniki: vrata HDMI, RS485 in Ethernet; podpira integracijo s PIS (Passenger Information Systems) in platformami za nadzor tranzitnega oddajanja; podpira predpomnjenje brez povezave, da zagotovi, da prednastavljene informacije o potovanju in prihodu ostanejo vidne med izpadi omrežja.

2. Stabilnost signala: nizka zakasnitev za prehode na zaslonu in hitre posodobitve informacij o potovanju; jecljanje ali zaostajanje je nesprejemljivo.

3. Podpira načrtovani vklop/izklop in oddaljeno poročanje o stanju (povratne informacije o napakah na zaslonu, temperaturi in nivojih svetlosti) za olajšanje delovanja in vzdrževanja.